这两个词常被混用,但成因不同:
先判断是哪种,才谈得上找原因。
这是起壳最常见的成因。混凝土内部的水汽往上顶,把涂层和基面顶开。新浇混凝土必须充分养护;旧地面在潮湿季节或地下层施工时,含水率尤其要提前测。
油污、脱模剂、浮灰都会在涂层与基面之间形成隔离层。这类问题的特点是局部起壳,位置往往和原来有油污的区域对得上。
底涂的作用是渗透封闭与提高附着。漏涂的地方基面还是疏松的,面层粘不住。起壳位置呈现不规则斑块时,可以优先怀疑这一条。
环氧是双组份材料,主剂与固化剂的配比必须按说明执行。少加固化剂会长期发软、强度不达标;搅拌不匀会出现局部固化不完全。这类问题的表现是软硬不均。
上一道没表干就做下一道,或者间隔太久表面被污染,都会影响层间附着。赶工期时最容易出这个问题。
涂层还没完全固化就上叉车、堆货物,会造成不可逆的损伤。不同产品与环境温度下的养护时间不同,要按说明执行。
先判断范围和成因。小面积局部起壳,可以切开重做;如果大面积空鼓,多半要整体铲除重做,否则修补的位置很快会连片脱落。
这种情况建议现场看过再定,照片判断不了基面实际状况。
把面积、工况和大致位置给我,工程师会先电话沟通,必要时上门勘察基面,再出具材料配套与用量方案。不推销,先算清楚。
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